أجزاء إلكترونية

شمعات الإشعال النحاسية
لقد كانت المقابس النحاسية موجودة منذ أكثر من قرن من الزمان ولها قلب نحاسي صلب مع قطب كهربائي من سبائك النيكل. النيكل أكثر ليونة من البلاتين أو الإيريديوم، وبالتالي فهو يتمتع بعمر أقصر بكثير. عادةً ما تكون هذه المقابس هي الأفضل للأنظمة القديمة ذات الجهد المنخفض. بسبب الموصلية العالية للنحاس، فإن بعض المركبات عالية الأداء تتطلب ذلك.

شمعات الإشعال البلاتينية
أصبحت المقابس البلاتينية شائعة في أواخر القرن-80، عندما بدأت أنظمة الإشعال بالانتقال من الأنظمة المعتمدة على الموزع، إلى أنظمة حزم الملفات أو أنظمة DIS (الشرارة المهدرة)، والتي تطلبت قابسًا يمكنه تحمل الطاقة الأعلى، نظام أكثر تطلبا. استمرت المادة البلاتينية الأكثر صلابة لفترة أطول، حيث بذل المصنعون جهودًا كبيرة لتطوير شمعات الإشعال ومضادات التجمد التي استمرت لأكثر من 80-100 ألف ميل. تستخدم المقابس البلاتينية قرصًا بلاتينيًا ملحومًا حتى نهاية القطب الكهربائي المركزي، مما يسمح للقابس بالبقاء لفترة أطول من القابس النحاسي، مع الاحتفاظ بحافته بشكل أفضل، مما يعني موصلية أفضل. تميل شمعات الإشعال البلاتينية إلى العمل بشكل أكثر سخونة، مما يمنع التلوث وتراكم الرواسب. من المهم ملاحظة أن أنظمة ملفات "الشرارة الضائعة" DIS تعمل بشكل أفضل على المقابس المزدوجة البلاتينية.

شمعات إشعال بلاتينية مزدوجة
تعتبر المقابس البلاتينية المزدوجة الخيار الأفضل لنظام شرارة النفايات في إشعال الموزع. تشتعل الأقراص البلاتينية المزدوجة الموجودة في هذه المقابس مرتين، وهذا هو الأكثر فائدة لنظام الإشعال هذا. تضيع الشرارة الثانية في أنظمة الإشعال الأخرى.

شمعات إشعال بلاتينية مزدوجة
في أوائل التسعينيات، تم إنشاء أنظمة الإشعال "الشرارة المهدرة" DIS، مما يعني بشكل أساسي أن حزمة ملف واحدة تتحكم في إشعال شمعتي شرارة في النظام. عند القيام بذلك، تشتعل كلا شمعتي الإشعال المتصلتين بحزمة الملف المفرد في نفس الوقت بالضبط - والفرق هو أن إحداهما تشتعل عند شوط الانضغاط، والأخرى تشتعل عند شوط عادم الأسطوانة الشقيقة، وهو ما يشار إليه إلى "الشرارة الضائعة". ولجعل الأمر أكثر تعقيدًا، هناك شمعة إشعال متصلة بكل ملف ذات قطبية موجبة، في حين أن الأخرى ذات قطبية عكسية. وهذا يعني أن الشرارة الموجودة على أحد المكونات تنتقل من القطب المركزي إلى القطب الجانبي. على القابس الآخر، تنتقل الشرارة من القطب الكهربائي الجانبي إلى القطب المركزي. ما يعنيه هذا هو أنه بدلاً من تآكل القطب المركزي كما هو الحال في أنظمة الإشعال التقليدية، الآن، يتآكل القطب الكهربائي الجانبي على القابس ذي القطبية المعكوسة! أدى هذا إلى ظهور الحاجة إلى قابس مزدوج البلاتين يحتوي على قرص بلاتيني على كل من القطب المركزي والقطب الجانبي. أدى هذا إلى إنشاء قابس متين للغاية في أنظمة DIS، ويدوم لمدة تصل إلى 80-100K ميل. لا ترغب في تركيب شمعات بلاتينية مفردة إذا كان دليل المالك الخاص بك يوصي بشمعة شرارة مزدوجة من البلاتين. من المؤكد أن القابس سيعمل، لكنه سيتآكل قبل الأوان ولن يعمل بشكل جيد.

شمعات الإيريديوم
لقد ظهرت مقابس إيريديوم، وهي أكثر صلابة من البلاتين، في السوق في منتصف القرن العشرين حيث بدأت أنظمة الملف على القابس في اكتساب المزيد من الشعبية. تتميز قوابس الإيريديوم عادةً بمركز ذو قطر أصغر، مما يزيد من الكفاءة عن طريق تقليل الجهد اللازم لإنشاء شرارة. يشتهر الإيريديوم أيضًا بمواصلته إطلاق النار في ظل الظروف القاسية. إذا كان دليلك يحدد شمعات الإشعال الإيريديوم، فإن أفضل الممارسات هي استيعاب التكلفة الإضافية المرتبطة بهذا المعدن النادر للحصول على أفضل أداء.

شمعات إشعال إيريديوم مزدوجة
مثل شمعات الإشعال المزدوجة البلاتينية، تتميز شمعات الإشعال المزدوجة إيريديوم بوجود قرصين من المعدن النادر لزيادة الأداء والمتانة. تم تصميم شمعات الإشعال المزدوجة إيريديوم لتوفير القوة النارية اللازمة تحت أي ظروف قيادة، وخاصة الحرارة الشديدة أو السرعات العالية المستمرة، ويمكن أن توفر ما يصل إلى 4 أضعاف عمر الخدمة العادي مقارنة بقابس الإشعال النحاسي القياسي.

شمعات الإشعال الفضية
من بين جميع أنواع شمعات الإشعال، تعد الفضة هي الأقل شيوعًا. تتميز هذه المقابس بطرف قطب كهربائي مطلي بالفضة، وتستخدم في الغالب في الدراجات النارية الأوروبية القديمة ومركبات الأداء. يمكن أن تحافظ المقابس الفضية على نفس فجوة القطب طوال حياتها لأن هذا المعدن موصل رائع للحرارة ومقاوم للغاية للتآكل. إنها تدوم أكثر بثلاث مرات من المقابس النحاسية التقليدية وهي أغلى قليلاً منها. إنها ليست أفضل من سدادات البلاتين والإيريديوم ولكنها توفر حلاً وسطًا بين النحاس الرخيص والبلاتين والإيريديوم الباهظين الثمن.