عند الوصول إلى المضخة، يعرف معظمنا تلقائيًا ما إذا كان يجب اختيار الغاز أو الديزل. ففي نهاية المطاف، إنه قرار اتخذته سيارتك نيابةً عنك. ولكن هل تساءلت يومًا ما الذي يجعل الفرق بين طريقة عمل المحركات التي تعمل بالغاز والمحركات التي تعمل بالديزل؟
يعد فهم ما يجري أسفل غطاء المحرك جزءًا أساسيًا من العناية بسيارتك. ولمساعدتك على اكتساب الثقة باعتبارك مالك مركبة، إليك أهم أوجه التشابه والاختلاف بين المحركات التي تعمل بالبنزين والديزل.
كيف تعمل محركات الغاز والديزل
في جوهرها، تعمل المحركات التي تعمل بالبنزين والديزل وفقًا لنفس المبادئ. كلاهما يحول الطاقة الكيميائية من الوقود إلى طاقة ميكانيكية لإنتاج الحركة. في كل نوع من أنواع المحركات، يحدث هذا التحويل من خلال عملية تسمى الاحتراق الداخلي، حيث يتم ضغط خليط من الوقود والهواء داخل أسطوانات المحرك لإحداث انفجارات صغيرة تسمى عمليات الاحتراق التي تنتج الطاقة.
سواء كنت تقود سيارة تعمل بالبنزين أو الديزل، فإن العملية العامة لتوليد الطاقة هي نفسها. في كلا النوعين من المحركات، يمكن تقسيم العمل إلى أربع خطوات: السحب والضغط والإشعال والعادم. لكن الفرق بين محركات الغاز والديزل يكمن في كيفية تنفيذ كل محرك لهذه الخطوات.
المدخول:هذه هي الخطوة الأولى في عملية الاحتراق. خلال هذه المرحلة، يتم إدخال المحتويات إلى أسطوانات المحرك. وفي محرك الغاز، تشتمل هذه المحتويات على خليط من الهواء والوقود. ومع ذلك، فإن محرك الديزل يسمح فقط بدخول الهواء إلى الأسطوانات خلال هذه المرحلة ويخلط الوقود لاحقًا.
ضغط:قبل أن يحدث الاشتعال، يجب أولا تسخين محتويات الأسطوانات عن طريق الضغط عليها إلى مساحة صغيرة. نظرًا لأن محرك البنزين يحتوي على الهواء والوقود في أسطواناته منذ البداية، فيجب أن يكون الضغط أقل، وإلا فقد ترتفع درجة الحرارة داخل الأسطوانات كثيرًا وتتسبب في اشتعال الوقود ذاتيًا، مما يؤدي إلى تلف كبير في المحرك. ولكن نظرًا لأن محرك الديزل يحتوي فقط على الهواء في أسطواناته في هذه المرحلة، فإنه يمكن أن يخلق ضغطًا أعلى بكثير، وفي الواقع، يعتمد على وصول الأسطوانات إلى درجة حرارة الاشتعال الذاتي أثناء هذه الخطوة.
اشتعال:تعد الطريقة التي يتم بها إشعال كل محرك أحد أكبر الاختلافات بين مركبات الغاز والديزل. في المحرك الذي يعمل بالغاز، تقوم شمعة الإشعال بتوليد دفعة من الكهرباء التي تشعل خليط الهواء والوقود داخل الأسطوانة. ومع ذلك، فإن محرك الديزل لا يحتوي على شمعة إشعال. نظرًا لأن الأسطوانات الموجودة في محرك الديزل تضغط الهواء بدرجة تتجاوز درجة حرارة الاشتعال الذاتي، فإن الوقود يشتعل من مزيج من الحرارة والضغط عند حقنه.
العادم:هذه الخطوة النهائية هي نفسها بالنسبة لمحركات الغاز والديزل. بعد احتراق الوقود لإنتاج الطاقة، يتم إطلاق الأبخرة الناتجة من خلال صمام، وتبدأ العملية برمتها من جديد، وتتكرر عدة مرات في كل ثانية.
