مبدأ عمل المحرك ثنائي الأشواط

توجد ثلاث فتحات على كتلة أسطوانة المحرك، وهي فتحة السحب، وفتحة العادم، وفتحة تغيير الهواء، والتي يغلقها المكبس في وقت معين. تتضمن دورة عملها ضربتين:
1. الشوط الأول: يتحرك المكبس إلى أعلى من المركز الميت السفلي، وبعد إغلاق فتحات الهواء الثلاثة في وقت واحد، يتم ضغط الخليط الداخل إلى الأسطوانة؛ عندما تنكشف فتحة السحب، يدخل تدفق هواء الخليط القابل للاحتراق إلى علبة المرافق.
2. الشوط الثاني: عندما يتم ضغط المكبس بالقرب من المركز الميت العلوي، تشعل شمعة الإشعال الخليط القابل للاحتراق، ويتمدد الغاز لدفع المكبس إلى الأسفل للقيام بالشغل. عند هذه النقطة، يتم إغلاق مدخل الهواء، ويتم ضغط الخليط القابل للاحتراق المغلق في علبة المرافق؛ عندما يقترب المكبس من المركز الميت السفلي، تنفتح فتحة العادم وينطلق غاز العادم إلى الخارج؛ بعد ذلك، يتم فتح فتحة التهوية، ويتم سكب الخليط القابل للاحتراق المضغوط مسبقًا داخل الأسطوانة لطرد غاز العادم وتنفيذ عملية تبادل الهواء.