ما هي آثار البنزين الرديء على المحركات؟

تأثير البنزين الرديء على المحرك:
1. التأثير على نظام تزويد الوقود
الشوائب الموجودة في البنزين منخفض الجودة تتجاوز المعيار. عند تشغيل المحرك، يملأ البنزين منخفض الجودة شاشات التصفية ومرشحات البنزين وحاقن الوقود لمضخات الزيت المختلفة في نظام إمداد الوقود، والتي تحتوي على ثقوب صغيرة أو لها تأثير ترشيح. ومع ذلك، يمكن للشوائب الموجودة في البنزين منخفض الجودة أن تسد بسهولة شاشات التصفية المختلفة والثقوب الصغيرة في قنوات الزيت، مما يتسبب في ضعف إمدادات الوقود وانخفاض وظيفة المحرك.
2. التأثير على الصمام
يمكن أن يؤدي المحتوى العالي من مادة الراتنج في الوقود إلى عدم إغلاق الصمام بشكل صحيح بسبب تراكم مادة الراتنج في دليل الصمام، مما يؤدي إلى ظاهرة الانسداد على الصمام وتسبب أضرار جسيمة للمحرك.
3. فشل حساس الأكسجين والمحول الحفاز ثلاثي الاتجاه
البنزين الذي يحتوي على شوائب لا يمكن احتراقه بالكامل، ويتسبب في سوء عادم السيارة، وعادم دون المستوى المطلوب، وعدم استقرار تشغيل المحرك، وضعف التسارع، وضعف الأداء الاقتصادي العام، واستهلاك الوقود.
4. ترسب الكربون
توجد الشوائب في البنزين منخفض الجودة بشكل عام على شكل غرويات في البنزين. حتى لو مرت عبر جهاز الترشيح، فإنها ستشكل رواسب في صمام السحب وقناة السحب والأسطوانة، مما يشكل رواسب كربون صلبة بمرور الوقت. له تأثير ممتص على البنزين، مما يسبب اختلاط الغازات ويؤثر على تشغيل المحرك. والأخطر من ذلك هو التصاق العلكة بالصمام مما يتسبب في اصطدام المكبس بالصمام الذي لم يعود عند العمل إلى أعلى، مما يسبب ضجيجًا غير طبيعي للمحرك ويتسبب في تلف المحرك.